E-Lok Thyssen Henschel E120 204-3

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Die Elektrolokomotive Thyssen Henschel E120 204-3 ist ein bemerkenswertes Beispiel deutscher Ingenieurskunst und ein bedeutender Bestandteil der Eisenbahngeschichte. Gebaut im Jahr 1987 von den renommierten Herstellern Thyssen Henschel, spiegelt sie die technologischen Fortschritte der späten 1980er Jahre wider. Als Teil der Baureihe 120, die als erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive im Hochleistungsbereich mit Umrichter in Halbleitertechnik gilt, markiert sie einen Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven. Die Baureihe 120 wurde ursprünglich für den universellen Einsatz konzipiert, sowohl im schnellen Personenverkehr als auch im schweren Güterverkehr. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und einer Dauerleistung von 5.600 kW setzte sie neue Maßstäbe in der Leistungsfähigkeit von Elektrolokomotiven. Die innovative Drehstrom-Antriebstechnik, bei der aus dem Wechselstrom der Fahrleitung in Traktionsstromrichtern der Drehstrom zum Antrieb der Asynchron-Fahrmotoren gewonnen wird, ermöglichte eine effizientere und wartungsärmere Nutzung im Vergleich zu früheren Systemen. ?Die spezifische Lokomotive E120 204-3 wurde im Rahmen eines Umbaus in die Baureihe 120.2 eingegliedert. Diese Variante entstand, als fünf Lokomotiven mit einem Nahverkehrspaket ausgestattet wurden, um den gestiegenen Anforderungen im Regionalverkehr gerecht zu werden. Sie wurden hauptsächlich auf der Strecke Rostock–Schwerin–Hamburg eingesetzt und erreichten dabei Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h. Aktuell steht die Thyssen Henschel E120 204-3 zum Verkauf und ist sofort verfügbar. Interessenten haben die Möglichkeit, ein Stück deutscher Eisenbahngeschichte zu erwerben und von der bewährten Technik dieser Lokomotive zu profitieren. Zusammenfassend repräsentiert die Thyssen Henschel E120 204-3 die Innovationskraft und Zuverlässigkeit deutscher Elektrolokomotiven. Ihr Beitrag zur Weiterentwicklung der Bahntechnologie und ihr Einsatz im deutschen Schienennetz unterstreichen ihre Bedeutung im historischen Kontext der Eisenbahnentwicklung.